ローダーは、道路、鉄道、建設、水力発電、港湾、鉱山、その他の建設プロジェクトで広く使用されている土工建設機械の一種です。主に土、砂、石灰、石炭などのバルク材料や硬い土などの軽いシャベルや掘削作業に使用されます。さまざまな補助作業装置を交換することで、ブルドーザー、木材などの他の材料の吊り上げおよび積み降ろしも実行できます。
道路、特に高級高速道路の建設では、ローダーは、路床土木、アスファルト混合物と骨材の充填と掘削、およびセメントコンクリートヤードの積み込みに使用されます。他のマシンなどの運動に加えて、土を運ぶ、打ち固める、引くなどの地面を押すこともできます。フォークリフトは、作業速度が速く、効率が高く、小回りが良く、操作が軽いという利点を生かして、立方体土石メトロの建設を行う主力機械の一つとして植設されています。
エンジン、トルクコンバータ、ギアボックス、前後のドライブアクスルを 4 つの主要部品と呼びます。 1. エンジン 2. トルクコンバータには 3 つのポンプがあり、作動ポンプ (リフトの供給、圧力オイルのダンプ)、ステアリングポンプ (供給)ステアリング圧油）可変速ポンプはウォーキングポンプ（トルクコンバータ、ギアボックス圧油の供給）とも呼ばれ、一部のモデルではステアリングポンプにパイロットポンプ（制御弁パイロット圧油の供給）も装備されています。
3. 作動油圧オイル回路、作動オイルタンク、作動ポンプ、多方向バルブ、リフティングシリンダー、ダンプシリンダー 4. 走行オイル回路: トランスミッションオイルパンオイル、ウォーキングポンプ、一方の方向はトルクコンバーターに、もう一方の方向はトルクコンバーターにギアバルブ、トランスミッションクラッチ 5. ドライブ：トランスミッションシャフト、メインディファレンシャル、ホイール減速機 6. ステアリングオイル回路：燃料タンク、ステアリングポンプ、定常流バルブ（またはプライオリティバルブ）、ステアリングギア、ステアリングシリンダー 7. ギアボックスには、統合された(遊星) と分割 (固定軸) の 2 つ
ローダのショベル作業や積み下ろし作業は、作業装置の移動によって実現されます。ローダの作業装置は、バケット１、ブーム２、コンロッド３、ロッカーアーム４、バケットシリンダ５、ブームシリンダから構成されている。作動装置全体がフレームにヒンジで取り付けられています。バケットはコンロッド、ロッカーアームを介してバケットオイルシリンダーに接続され、資材の積み下ろしを行います。ブームはフレームとブームシリンダーに接続されており、バケットを持ち上げます。バケットの反転とブームの上昇は油圧で操作されます。
ローダーが作業しているとき、作業装置は次のことを保証できる必要があります。 バケットシリンダーがロックされ、ブームシリンダーが上昇または下降しているとき、コネクティングロッド機構によりバケットが並進運動または並進運動に近い状態で上下に移動します。バケットが傾いて材料がこぼれるのを防ぐため。ブームがどの位置にあっても、バケットがブーム支点を中心に回転して荷降ろしを行う場合、バケットの傾斜角度は 45°以上であり、荷降ろし後にブームを下降させるとバケットは自動的に水平になります。国内外のローダー作業装置の構造タイプによると、主に 7 つのタイプがあります。つまり、コンロッド機構の部品数に応じて、3 バータイプ、4 バータイプ、5 バータイプに分けられます。 - バータイプ、6 バータイプ、8 バータイプ;入力ロッドと出力ロッドの操舵方向が同じかどうかにより、正転リンク機構と逆転リンク機構に分けられます。土工用ローダーバケット構造。バケット本体は通常、低炭素、耐摩耗性、高張力鋼板で溶接され、刃先は耐摩耗性中マンガン合金鋼のライスバケットで作られ、側面刃先と強化アングルプレートは高強度で耐摩耗性の鋼材で作られています。
バケットカッターの形状は4種類あります。歯の形状を選択するには、挿入抵抗、耐摩耗性、交換の容易さなどの要素を考慮する必要があります。歯の形状は鋭歯と歯に分けられます。ホイールローダは主に鋭い歯を使用しますが、クローラローダは主に鈍い歯を使用します。バケットの歯の数はバケットの幅によって異なり、バケットの歯の間隔は一般に 150 ～ 300 mm です。バケットツースの構造には一体型と分割型の2種類があります。中小型ローダーでは一体型が主流ですが、大型ローダーでは作業環境の悪さやバケット歯の磨耗が激しいため分割型が多く使用されています。スプリットバケットツースは、基本歯 2 と歯先 1 の 2 つの部分に分かれており、磨耗した場合は歯先のみを交換する必要があります。
投稿日時: 2023 年 6 月 28 日